特斯拉Model 3+新车型现身工信部申报目录，该车采用后驱单电机布局，却搭载了原本仅用于四驱高配版的LG三元锂电池，此举打破品牌现有动力配置逻辑。目前国内在售Model 3提供三款配置：后驱版（62.3千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航634公里，售价23.55万元）、长续航四驱版（78.4千瓦时LG三元锂电池，续航753公里，售价28.55万元）及高性能版。
申报信息显示，Model 3+延续后驱单电机架构（百公里电耗11.2千瓦时），因三元锂电池能量密度高于磷酸铁锂，在相同电池容量下可实现更优续航表现。若搭载与四驱版相同的78.4千瓦时电池组，其CLTC续航可能突破800公里，创造车系新纪录。据财联社报道，新车预计9月初上市，起售价27万元。
需注意的是，申报文件未披露具体电池容量，最终续航表现存在变数。这种"低动力+高成本电池"的组合模式，在业内尚属罕见。
校对 庄武
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